iRacing – das Gefühl zählt iRacing fühlt sich für mich aktuell einfach supergeil an! Gasannahme, das sensible Bremsen – es packt mich jedes Mal. Auch das ganze Ranking-System ist genial, weil man sich wirklich messen kann. Inzwischen sieht mein Abendprogramm so aus, dass ich fast täglich 1–2 Rennen in iRacing fahre, um meine Lizenzen hochzupushen. … Weiterlesen
Warum neu nicht immer besser ist Als ich neulich mein Kostenupdate gepostet habe, kam mir der Gedanke: Was wäre, wenn ich mir den ganzen Kram neu gekauft hätte…? SimRacing ist ein teures Hobby – oder besser gesagt: Es kann ein sehr teures Hobby sein. Vielleicht liegt es auch daran, dass viele SimRacer schon ein paar … Weiterlesen
fast am Ziel… Seit dem letzten Update hat sich noch ein bisschen was getan. Ich habe mich schrittweise aus dem Fanatec-Ökosystem zurückgezogen. Es ist mir wichtig zu erwähnen dass es keinesfalls schlecht ist. Ich bezeichne mich dennoch als technikaffinen Menschen, der einerseits natürlich schnell sein will, andererseits aber auch die ganze Technik und die Feinheiten … Weiterlesen
Ich habe mein Rig aufgerüstet – von der Fanatec Podium DD1 zur Simucube 2 Pro und dazu ein Cube Controls CSX2. Wie ihr ja wisst, mein Sommerurlaub war ein ziemlicher Reinfall. Als ich die kranke Horde hütete hatte ich ja viel Zeit…Also YouTube an, viel gelesen, viel recherchiert – und Zack war ein Hirngespinst geboren. … Weiterlesen
Der Urlaub ist rum – Zeit, wieder ernsthaft ins Rig zu steigen!Aktuell dreht sich bei mir alles um Assetto Corsa Competizione und iRacing.Beide Spiele könnten unterschiedlicher kaum sein – und trotzdem packt mich jedes auf seine eigene Art. iRacing – Profi-Feeling mit Macken Grafisch ist iRacing für mich ein klarer Rückschritt. Alles ist auf Englisch, … Weiterlesen
Der Sommerurlaub: Mehr Drama als Dolce Vita Wenn man sich auf etwas freut, und dann alles schiefgeht, spricht man meist von Pech. In meinem Fall war es ein ganzer Urlaub – Südtirol 2025 sollte der Auftakt in einen erholsamen Sommer werden. Statt Sonne gab’s aber Magen-Darm bei allen außer mir. Erst der Kleine, dann Tochter, … Weiterlesen
🏁 Warum der M6 Endurance ein Bremsbalance-Spezialist ist Der BMW M6 GT3 Endurance ist kein hypernervöser Kurvenräuber – sondern ein langstreckenoptimiertes, stabiles Biest.Er hat hohes Gewicht, eine sehr stabile Front, aber ein leicht nervöses Heck, wenn die Reifen abnehmen oder du ihn falsch behandelst. Und genau hier kommt die Bremsbalance ins Spiel – sie ist … Weiterlesen
Ich trainiere seit Wochen hart. Fast jeden Abend sitze ich im Rig, jage Ghosts, feile an Bremspunkten, teste verschiedene Setups auf Spa – meiner Referenzstrecke. Ich fahre mittlerweile konstant tiefe 2:18er-Zeiten auf weichen Reifen und bin in der Daily-Welt auch nicht mehr der Langsamste – Und doch: Mit Blick auf mein erstes 2-Stunden-Rennen am 2. … Weiterlesen
Es ist ein Muster.Eines, das ich kenne.Eines, das sich heimlich anschleicht und plötzlich da ist:Der Moment, wenn der Kopf dichtmacht. Du sitzt am Rig, willst einfach fahren – und bist trotzdem blockiert.Du zweifelst an deinem Bremspunkt. Traust dem Auto nicht. Zögerst am Gas.Du bist technisch fit, vorbereitet, motiviert – und trotzdem ist alles verkrampft.Kopf zu. … Weiterlesen
🔁 Zugriff aufs Tuning-Menü bei meinem Podium F1 Lenkrad habe ich links neben dem kleinen Display einen kleinen Knopf. Über diesen kommst du direkt ins TUNING MENÜ. Dort kannst du Profile wechseln (S1-S5), Werte anpassen und speichern. ⚙️ Die wichtigsten Parameter & ihre Bedeutung Kürzel Name Bedeutung in der Praxis Empfehlung für GT7 / ACC … Weiterlesen