Neue Reifen, neue Realität Die letzten Wochen war ich auf weichen Reifen unterwegs. In Spa fühlte ich mich damit sicher, konstant, schnell. Ohne volles Risiko lagen meine Rundenzeiten meist bei 2:18.5 – 2:18.6, solide und kontrolliert. Aber fürs kommende 2-Stunden-Rennen ist klar: Alle Mischungen müssen gefahren werden. Also – Setup auf hart, raus auf Spa. … Weiterlesen
Wer sich intensiver mit SimRacing beschäftigt, landet irgendwann bei der Frage:Wie viel Kontrolle habe ich wirklich über mein Fahrzeug – oder reagiere ich bloß? Genau das war bei mir der Punkt. Der Weg dahin – Fanatec V3, Mods und Frust Ich war lange mit den Fanatec Clubsport V3 unterwegs – kein schlechtes Pedalset, vor allem … Weiterlesen
Nachdem mein Setup nun auch auf PC läuft, die Podium Base im Einsatz ist und ich mich weiter reingefuchst habe, wird es Zeit für ein neues Kostenupdate. In Part 1 hatte ich die bisherigen Investitionen rund um PS5, SimRig und Lenkräder aufgelistet.Jetzt kommen die nächsten großen Brocken hinzu. 📑 Rückblick – Stand nach Part 1: … Weiterlesen
Jeder SimRacer kennt sie – diese Phasen, in denen einfach nichts mehr geht. Bei mir war’s zuletzt genau so: Ich war festgefahren. Trotz intensiver Sessions und Setup-Feintuning kam ich einfach nicht mehr unter die 2:19 auf Spa. Und das, obwohl ich vorher bereits deutlich schneller war. Die Rundenzeiten stagnierten, der Frust wuchs, und ich begann, … Weiterlesen
Ich habe immer wieder gesehen, wie andere SimRacer ihre Bildschirme auslagern, mit Mods arbeiten, Apps wie SimHub nutzen – und dachte mir:„Das will ich auch!“ Also hab ich angefangen, mich intensiv einzulesen: Was brauche ich für ACC am PC? Worauf kommt es an bei der Hardware? Wie viel Leistung brauche ich, um meinen Samsung Odyssey … Weiterlesen
Neulich habe ich zum ersten Mal so richtig in Assetto Corsa Competizione (ACC) reingeschnuppert – und was soll ich sagen: Das fühlt sich einfach direkt „richtiger“ an. ACC ist viel mehr echter Simulator als Gran Turismo 7. Das merkt man sofort am Fahrverhalten, am Force Feedback, an der ganzen Atmosphäre im Cockpit. Die Autos fordern … Weiterlesen
Mein Einstieg ins SimRacing mit Direct Drive begann mit dem Fanatec GT DD Pro – und das war ein echter Gamechanger.Ich erinnere mich noch genau, wie sich das erste Mal echtes FFB angefühlt hat: direkt, ehrlich, intensiv. Besonders mit dem Boost Kit 180 war da schon ordentlich Wumms drin – immerhin bis zu 8 Nm … Weiterlesen
Am 2. August ist es soweit: Mein erstes offizielles 2-Stunden-Rennen in Gran Turismo 7 steht an – auf einer Strecke, die ich wie meine Westentasche kenne: Spa-Francorchamps. Ich bin motiviert. Nervös. Und ehrlich gesagt auch ziemlich gespannt, was mich wirklich erwartet.Denn dieses Rennen wird kein klassisches „Daily Business“.Es wird lang, taktisch, mental fordernd – und … Weiterlesen
Wenn man in Gran Turismo 7 ernsthaft in der Gruppe 3 unterwegs ist, merkt man schnell: Es gibt nicht den besten Wagen – es gibt nur den besten Wagen für dich. Genau das habe ich über Wochen hinweg herausgefunden. Mein Ziel? Einen Wagen finden, der nicht nur schnell ist, sondern sich für mich natürlich, präzise … Weiterlesen
SimRacing kann anstrengend sein.Das wurde mir schneller klar, als mir lieb war: Die Abwärme der PS5, der Bildschirm, das Material – es staut sich alles. Dazu volle Konzentration, Körperanspannung, und das über 1–2 Stunden. Schweißperlen auf der Stirn und ein klatschnasser Rücken waren Standard.Also musste eine Lösung her – natürlich im Stil von LapAttack:✅ Funktional, … Weiterlesen