Der Sommerurlaub: Mehr Drama als Dolce Vita Wenn man sich auf etwas freut, und dann alles schiefgeht, spricht man meist von Pech. In meinem Fall war es ein ganzer Urlaub – Südtirol 2025 sollte der Auftakt in einen erholsamen Sommer werden. Statt Sonne gab’s aber Magen-Darm bei allen außer mir. Erst der Kleine, dann Tochter, … Weiterlesen
🏁 Warum der M6 Endurance ein Bremsbalance-Spezialist ist Der BMW M6 GT3 Endurance ist kein hypernervöser Kurvenräuber – sondern ein langstreckenoptimiertes, stabiles Biest.Er hat hohes Gewicht, eine sehr stabile Front, aber ein leicht nervöses Heck, wenn die Reifen abnehmen oder du ihn falsch behandelst. Und genau hier kommt die Bremsbalance ins Spiel – sie ist … Weiterlesen
Ich trainiere seit Wochen hart. Fast jeden Abend sitze ich im Rig, jage Ghosts, feile an Bremspunkten, teste verschiedene Setups auf Spa – meiner Referenzstrecke. Ich fahre mittlerweile konstant tiefe 2:18er-Zeiten auf weichen Reifen und bin in der Daily-Welt auch nicht mehr der Langsamste – Und doch: Mit Blick auf mein erstes 2-Stunden-Rennen am 2. … Weiterlesen
Es ist ein Muster.Eines, das ich kenne.Eines, das sich heimlich anschleicht und plötzlich da ist:Der Moment, wenn der Kopf dichtmacht. Du sitzt am Rig, willst einfach fahren – und bist trotzdem blockiert.Du zweifelst an deinem Bremspunkt. Traust dem Auto nicht. Zögerst am Gas.Du bist technisch fit, vorbereitet, motiviert – und trotzdem ist alles verkrampft.Kopf zu. … Weiterlesen
🔁 Zugriff aufs Tuning-Menü bei meinem Podium F1 Lenkrad habe ich links neben dem kleinen Display einen kleinen Knopf. Über diesen kommst du direkt ins TUNING MENÜ. Dort kannst du Profile wechseln (S1-S5), Werte anpassen und speichern. ⚙️ Die wichtigsten Parameter & ihre Bedeutung Kürzel Name Bedeutung in der Praxis Empfehlung für GT7 / ACC … Weiterlesen
🧩 Was bedeutet eigentlich BoP? BoP steht für Balance of Performance – und ist das Mittel von Gran Turismo, um alle Fahrzeuge innerhalb einer Fahrzeugklasse (z. B. Gr.3) auf ein vergleichbares Leistungsniveau zu bringen.Denn: Ein Frontmotor-V8 ist nicht gleich stark wie ein Mittelmotor-Turbo oder ein Boxer mit kurzem Radstand – zumindest nicht, wenn sie in den … Weiterlesen
Neue Reifen, neue Realität Die letzten Wochen war ich auf weichen Reifen unterwegs. In Spa fühlte ich mich damit sicher, konstant, schnell. Ohne volles Risiko lagen meine Rundenzeiten meist bei 2:18.5 – 2:18.6, solide und kontrolliert. Aber fürs kommende 2-Stunden-Rennen ist klar: Alle Mischungen müssen gefahren werden. Also – Setup auf hart, raus auf Spa. … Weiterlesen
Wer sich intensiver mit SimRacing beschäftigt, landet irgendwann bei der Frage:Wie viel Kontrolle habe ich wirklich über mein Fahrzeug – oder reagiere ich bloß? Genau das war bei mir der Punkt. Der Weg dahin – Fanatec V3, Mods und Frust Ich war lange mit den Fanatec Clubsport V3 unterwegs – kein schlechtes Pedalset, vor allem … Weiterlesen
Nachdem mein Setup nun auch auf PC läuft, die Podium Base im Einsatz ist und ich mich weiter reingefuchst habe, wird es Zeit für ein neues Kostenupdate. In Part 1 hatte ich die bisherigen Investitionen rund um PS5, SimRig und Lenkräder aufgelistet.Jetzt kommen die nächsten großen Brocken hinzu. 📑 Rückblick – Stand nach Part 1: … Weiterlesen
Jeder SimRacer kennt sie – diese Phasen, in denen einfach nichts mehr geht. Bei mir war’s zuletzt genau so: Ich war festgefahren. Trotz intensiver Sessions und Setup-Feintuning kam ich einfach nicht mehr unter die 2:19 auf Spa. Und das, obwohl ich vorher bereits deutlich schneller war. Die Rundenzeiten stagnierten, der Frust wuchs, und ich begann, … Weiterlesen