{"id":382,"date":"2026-04-21T13:48:20","date_gmt":"2026-04-21T11:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/lapattack.de\/?p=382"},"modified":"2026-04-21T13:48:22","modified_gmt":"2026-04-21T11:48:22","slug":"autsch-zeitverlust-durch-technik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapattack.de\/?p=382","title":{"rendered":"Autsch \u2013 Zeitverlust durch Technik"},"content":{"rendered":"\n<p>In Vorbereitung auf das 24h-Rennen in Spa und beim Festlegen auf das finale Fahrzeug haben wir uns im Team meine Telemetriedaten mal im Detail angeschaut \u2013 und dabei leider einige gravierende Fehler gefunden.<\/p>\n\n\n\n<p>Was sich im ersten Moment wie ein echter Nackenschlag angef\u00fchlt hat, <strong>kann sich im Nachhinein als mein gro\u00dfer \u201eNext Step\u201c entpuppen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Kern geht es darum, dass ich <strong>Gas und Bremse \u00fcberlappe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Anhand des Bildes \u2013 hier die Bremsphase von <em>La Source<\/em> (T1) in Spa \u2013 sieht man, dass ich noch etwa <strong>34 % Gas anliegen habe<\/strong>, w\u00e4hrend ich gleichzeitig schon <strong>31 % Bremse<\/strong> aufgebaut habe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"723\" src=\"https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-132612-1024x723.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-383\" srcset=\"https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-132612-1024x723.png 1024w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-132612-300x212.png 300w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-132612-768x542.png 768w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-132612.png 1254w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Problem dabei:<br><strong>Das Auto wei\u00df nicht mehr, was es machen soll.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Beim Beschleunigen hebt sich die Front, beim Bremsen senkt sie sich.<br>Wenn beides gleichzeitig passiert, wird das Auto instabil.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bremsweg<\/h3>\n\n\n\n<p>Durch die \u00fcberlappenden Inputs wird der Bremsweg l\u00e4nger und vor allem schlechter berechenbar.<br>Das erkl\u00e4rt auch, warum sich manche Bremszonen f\u00fcr mich \u201ekomisch\u201c angef\u00fchlt haben.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Einlenkverhalten<\/h3>\n\n\n\n<p>Durch den unsauberen Bremsvorgang rotiert der Wagen nicht sauber.<br>Es f\u00fchlt sich weniger nach Flow an \u2013 eher nach Arbeit und Korrekturen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exit-Speed<\/h3>\n\n\n\n<p>Ich komme zwar fr\u00fch ans Gas, aber zu unsauber.<br>Dadurch fehlt mir Traktion und ich verliere Zeit beim Herausbeschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Im Endeffekt versuche ich vermutlich, <strong>zu schnell zu sein<\/strong> \u2013 und erreiche damit genau das Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Gedanke dahinter ist unbewusst: \u201eIch geb schon mal Gas, dann bin ich schneller.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Aber genau das kostet Zeit.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Der Ansatz ist eigentlich simpel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bremsphase sauber zu Ende fahren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>kein Gas + Bremse gleichzeitig<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>klarer \u00dcbergang statt \u201eineinander verschwimmen\u201c<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"650\" src=\"https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-134734-1024x650.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-384\" srcset=\"https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-134734-1024x650.png 1024w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-134734-300x190.png 300w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-134734-768x487.png 768w, https:\/\/lapattack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Screenshot-2026-04-21-134734.png 1388w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Stichwort: <strong>die Bremse vorbereiten und bewusst l\u00f6sen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Die Vergangenheit hat gezeigt:<br><strong>Die Pace ist da. Der Grundspeed stimmt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jetzt geht es um den Feinschliff.<\/p>\n\n\n\n<p>Hei\u00dft f\u00fcr mich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>gezielt fahren<\/li>\n\n\n\n<li>keine Zeiten jagen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wahrscheinlich werde ich kurzfristig sogar Zeit verlieren.<br>Wenn ich das aber sauber verinnerliche, sollten relativ schnell ein paar Zehntel drin sein.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Wieder einmal zeigt sich: <strong>Telemetrie ist brutal ehrlich \u2013 aber genau deshalb bringt sie dich weiter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ich hoffe zumindest \ud83d\ude04<\/p>\n\n\n\n<p>Mein ambitioniertes Ziel : saubere 2:15er Zeiten in Spa. Mit 2:16,2 bin ich auch nicht mehr weit davon entfernt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Vorbereitung auf das 24h-Rennen in Spa und beim Festlegen auf das finale Fahrzeug haben wir uns im Team meine Telemetriedaten mal im Detail angeschaut \u2013 und dabei leider einige gravierende Fehler gefunden. Was sich im ersten Moment wie ein echter Nackenschlag angef\u00fchlt hat, kann sich im Nachhinein als mein gro\u00dfer \u201eNext Step\u201c entpuppen. Im &#8230; <a title=\"Autsch \u2013 Zeitverlust durch Technik\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/lapattack.de\/?p=382\" aria-label=\"Mehr Informationen \u00fcber Autsch \u2013 Zeitverlust durch Technik\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=382"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":385,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions\/385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}