Der Kurs in Portugal z\u00e4hlt ganz klar zu meinen Lieblingsstrecken.
Ich mag die Landschaft, das st\u00e4ndige Auf und Ab und vor allem den Flow, den die Strecke vorgibt. Auch wenn Algarve vielen eher aus der MotoGP bekannt ist, funktioniert der Kurs f\u00fcr mich auch mit GT3-Autos extrem gut.<\/p>\n\n\n\n
In der letzten Season konnte ich hier mit dem McLaren eine starke 1:42.2<\/strong> fahren. Diese Saison komme ich allerdings nicht ganz mehr an diese Zeit heran. Zum einen ist der McLaren dem aktuellen BOP<\/strong> etwas zum Opfer gefallen und z\u00e4hlt inzwischen eher zu den langsameren Fahrzeugen im Feld. Zum anderen habe ich in den letzten Wochen viele Autos getestet \u2013 was zwar lehrreich war, mir aber ein St\u00fcck weit das Gef\u00fchl f\u00fcr die letzten entscheidenden Zehntel genommen hat.<\/p>\n\n\n\n Der Ferrari<\/strong> war in Ordnung, untersteuert mir pers\u00f6nlich aber zu stark. Am meisten Freude bereitet mir aber weiterhin der McLaren<\/strong>. Auch wenn er aktuell nicht das schnellste Auto ist, f\u00fchlt er sich extrem pr\u00e4zise an. Sicher auch, weil ich mit ihm die meiste Erfahrung habe. Und ja \u2013 der Sound erledigt den Rest.<\/p>\n\n\n\n Mit ihm bin ich meinem prim\u00e4ren Ziel, 2k iRating<\/strong>, ein gutes St\u00fcck n\u00e4her gekommen. Aktuell stehe ich bei 1960<\/strong>, die magische Grenze ist also in greifbarer N\u00e4he. Gleichzeitig merke ich aber, dass ich mich gerade auf einem kleinen Plateau befinde. Die Hardware hat sich stark ver\u00e4ndert, ich habe Autos gewechselt, viel ausprobiert und meine Fahrtechnik bewusst umgebaut. So richtig weiter komme ich aktuell nicht \u2013 zumindest f\u00fchlt es sich so an.<\/p>\n\n\n\n Ich habe mir gezielt neue Dinge antrainiert: weniger Lenkwinkel, die Lenkung fr\u00fcher \u00f6ffnen, nicht zu fr\u00fch beschleunigen. Auch beim Bremsen habe ich viel gearbeitet \u2013 wie man die Bremse vorbereitet, warum ein kurzes Lupfen vor dem Bremsen Sinn machen kann und wie wichtig ein sauberes Release ist. Diese Techniken geben mir vor allem Sicherheit<\/strong> und nehmen sp\u00fcrbar Hektik aus dem Rig. Was jetzt noch fehlt, ist der Feinschliff an der Linie. Die Strecke muss konsequenter in ihrer ganzen Breite genutzt werden. Hier fehlt mir stellenweise noch das letzte Vertrauen \u2013 und das kommt nur durch eines: fahren, fahren, fahren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Mein erster Sieg l\u00e4sst weiterhin auf sich warten. Top-5-Platzierungen sind h\u00e4ufig drin, Podiumspl\u00e4tze ebenfalls \u2013 aber dieser eine Sieg fehlt noch. Und ja, das nagt ein wenig. Wahrscheinlich kommt er genau dann, wenn ich am wenigsten damit rechne.<\/p>\n\n\n\n Die GT3-Serie ist anspruchsvoll, extrem beliebt und hart umk\u00e4mpft. Genau deshalb ist sie f\u00fcr mich der Ma\u00dfstab. Genau hier will ich mich durchsetzen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Kurs in Portugal z\u00e4hlt ganz klar zu meinen Lieblingsstrecken.Ich mag die Landschaft, das st\u00e4ndige Auf und Ab und vor allem den Flow, den die Strecke vorgibt. Auch wenn Algarve vielen eher aus der MotoGP bekannt ist, funktioniert der Kurs f\u00fcr mich auch mit GT3-Autos extrem gut. In der letzten Season konnte ich hier mit … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":349,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions\/349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapattack.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Der Mercedes<\/strong> hat mich positiv \u00fcberrascht: sehr pr\u00e4zise, sehr stabil, viel Vertrauen \u2013 gerade f\u00fcr Endurance-Rennen ein starkes Auto. Trotzdem fehlt mir hier ein St\u00fcck Emotion. Die Pace war da, mit Zeiten um 1:42.8<\/strong>, aber es hat einfach nicht geklickt.
Der Ford<\/strong> hingegen liegt mir erstaunlich gut. Schnell, ehrlich, macht Spa\u00df \u2013 definitiv mein Plan B, sollte ich ihn brauchen.<\/p>\n\n\n\n
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Doch all das muss sich noch weiter verinnerlichen. Im Moment denke ich zu viel nach und handle zu wenig aus dem Instinkt heraus.<\/p>\n\n\n\n
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Und genau hier bleibe ich dran.<\/strong><\/p>\n\n\n\n