{"id":326,"date":"2025-12-09T15:24:27","date_gmt":"2025-12-09T14:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/lapattack.de\/?p=326"},"modified":"2025-12-09T15:24:29","modified_gmt":"2025-12-09T14:24:29","slug":"s4-2025-ist-vorbei-der-sachsenring-mein-mclaren-und-ein-blick-zurueck-auf-ein-intensives-simracing-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapattack.de\/?p=326","title":{"rendered":"S4 2025 ist vorbei! \u2013 Der Sachsenring, mein McLaren und ein Blick zur\u00fcck auf ein intensives SimRacing-Jahr"},"content":{"rendered":"\n

So, damit ist die letzte Season des Jahres 2025 offiziell vorbei!
Und endlich gab es nochmal richtiges Racing: Der Sachsenring<\/strong> stand an. Eine Strecke, zu der ich keinerlei Vorahnung hatte \u2013 und die mir gleich beim ersten Stint gezeigt hat, wie technisch anspruchsvoll sie ist. Wenig \u00dcberholm\u00f6glichkeiten, st\u00e4ndige Rhythmuswechsel, bergauf\u2013bergab, enge Kurvenkombinationen\u2026 kurz: ein Kurs, der dir nichts schenkt.<\/p>\n\n\n\n

Der McLaren am Sachsenring \u2013 geliebt und gef\u00fcrchtet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr meinen McLaren 720S GT3<\/strong> war das eine der schwierigeren Wochen. Autos wie der AMG, die die aggressiven Curbs am Sachsenring f\u00f6rmlich inhalieren, haben da einen nat\u00fcrlichen Vorteil.
Testweise habe ich den AMG tats\u00e4chlich probiert \u2013 und war direkt on Pace.
Aber das wollte ich nicht.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe ein bisschen Angst, mir durch zu viel Hin-und-Her-Wechsel zwischen den Autos meine Fahrer-Identit\u00e4t zu verw\u00e4ssern. Der McLaren ist pfeilschnell, gleichzeitig aber brutal ehrlich: Fehler werden sofort bestraft. F\u00fcr mich ist das die steilstm\u00f6gliche Lernkurve<\/strong> \u2013 und genau deshalb fahre ich ihn.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem passt mir das Einlenkverhalten des 720S einfach perfekt. Dieses 5\u201310 % Gas-Halten beim Reinrotieren funktioniert mit kaum einem Auto so gut wie mit dem Macca. Wenn ich das nicht mache, l\u00e4uft das Differenzial frei \u2013 und dann bekomme ich ihn nicht mehr dahin, wo ich ihn haben will.
Kurz: Der McLaren zwingt mich sauber zu fahren. Und das liebe ich.<\/p>\n\n\n\n

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Falscher Split, richtige Einstellung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das eigentlich Interessante war aber mein Split-Niveau:
Durch meine zuletzt gestiegene Pace und das solide Safety Rating wurde ich regelm\u00e4\u00dfig in Grids geworfen, die eigentlich<\/em> \u00fcber meinem aktuellen Niveau liegen. Oft war ich vom iRating her der Schw\u00e4chste im Feld.<\/p>\n\n\n\n

ABER:
Ich war nur maximal eine Sekunde langsamer als die F\u00fchrenden<\/strong> \u2013 und diese Jungs hatten Ratings von 4k und h\u00f6her<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Realistisch sehe ich mich derzeit auf dem Niveau von 2k-Fahrern<\/strong>, und genau das ist mein kurzfristiges iRating-Ziel. F\u00fcr die Rennintensit\u00e4t dieser Woche war ich dennoch absolut konkurrenzf\u00e4hig. Das hat sich gut angef\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

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Triple Screens, 7900XTX & Setup \u2013 endlich alles stabil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alles in allem hat diese Season f\u00fcr mich die richtige Richtung eingeschlagen:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Meine Hardware l\u00e4uft endlich stabil.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Triple Screens<\/strong> + AMD 7900XTX<\/strong> \u2192 ruckelfrei, sauber, immersiv.<\/li>\n\n\n\n
  • FFB und Pedale f\u00fchlen sich so gut an wie nie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Kein Grund, aktuell etwas zu \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

    Ein kleines \u201eAber\u201c bleibt:
    Ich \u00e4rgere mich etwas, dass ich nicht direkt ins NVIDIA-Lager<\/strong> gewechselt bin. iRacing und NVIDIA passen einfach besser zusammen \u2013 das liest man \u00fcberall, und sp\u00e4testens nach all der Einstellerei mit AMD wei\u00df ich: Es stimmt.<\/p>\n\n\n\n

    Sollte mir eine 4080 Super<\/strong>, 4090<\/strong>, 5080<\/strong> oder gar 5090<\/strong> mal g\u00fcnstig vor die F\u00fc\u00dfe fallen, w\u00e4re ein Wechsel durchaus realistisch. Aber ich habe keine Eile.<\/p>\n\n\n\n

    Der Umstieg von Single auf Triple war h\u00e4rter, als ich dachte\u2026
    Vor allem mit AMD, wo es einfach keine \u201ePlug & Play\u201c-L\u00f6sung gibt. Viel Frust, viel Basteln \u2013 aber jetzt, wo alles l\u00e4uft, war es jede Sekunde wert.<\/p>\n\n\n\n

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    Weihnachten ohne Active Pedals \u2013 leider ausverkauft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Zu Weihnachten wollte ich mir eigentlich die Active Pedals<\/strong> g\u00f6nnen.
    Aber: \u00dcberall ausverkauft.<\/strong>
    Also muss ich mich da noch etwas gedulden. Vielleicht ganz gut, so bleibt ein Highlight f\u00fcrs neue Jahr offen.<\/p>\n\n\n\n

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    Mein Jahresreview \u2013 wie alles begann<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Jetzt, wo die Season vorbei ist, wird es Zeit, das Ganze einmal als Review festzuhalten.<\/p>\n\n\n\n

    Der Startschuss f\u00fcr meine SimRacing-Reise fiel am 25. Mai 2025<\/strong>. Damals noch auf der PS5, auf Spa, stundenlang Hotlaps in GT7<\/strong>. Weit weg von dem, was ich heute fahre.<\/p>\n\n\n\n

    Nach dem 2-Stunden-Rennen in GT7 wechselte ich zu ACC<\/strong>, gleichzeitig aber auch zu LMU<\/strong> und iRacing<\/strong>.
    Und dann blieb ich h\u00e4ngen.
    Richtig h\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n

    Anfang August begann mein ernsthafter iRacing-Weg \u2013 und heute?<\/p>\n\n\n\n