{"id":194,"date":"2025-08-27T00:01:00","date_gmt":"2025-08-26T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lapattack.de\/?p=194"},"modified":"2025-08-26T10:22:14","modified_gmt":"2025-08-26T08:22:14","slug":"meine-aktuellen-simracing-erfahrungen-iracing-acc-lmu-im-vergleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapattack.de\/?p=194","title":{"rendered":"Meine aktuellen SimRacing-Erfahrungen: iRacing, ACC & LMU im Vergleich"},"content":{"rendered":"\n
iRacing \u2013 das Gef\u00fchl z\u00e4hlt<\/h2>\n\n\n\n
iRacing f\u00fchlt sich f\u00fcr mich aktuell einfach supergeil an! Gasannahme, das sensible Bremsen \u2013 es packt mich jedes Mal. Auch das ganze Ranking-System ist genial, weil man sich wirklich messen kann.<\/p>\n\n\n\n
Inzwischen sieht mein Abendprogramm so aus, dass ich fast t\u00e4glich 1\u20132 Rennen in iRacing fahre, um meine Lizenzen hochzupushen.<\/p>\n\n\n\n
\n
Die Rookie-Lizenz<\/strong> war relativ schnell Geschichte.<\/li>\n\n\n\n
Aktuell fahre ich in der D-Lizenz<\/strong> und habe mein Safety Rating (SR)<\/strong> bereits \u00fcber 3.5.<\/li>\n\n\n\n
Ab 3.0<\/strong> kommt man automatisch am Ende der Season hoch, ab 4.0<\/strong> sogar sofort. Eine Season dauert etwa 12\u201313 Wochen<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Allerdings: Punkte zu sammeln ist nicht so leicht. Ein absolut sauberes Rennen mit dem Toyota GR86 auf Mugello<\/strong>, keine Offtracks und vor allem nicht abgeschossen werden \u2013 das bringt gerade einmal 0.11 SR<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Ich gehe da auf Nummer sicher: Quali lasse ich weg und starte lieber vom letzten Platz, um Risiken zu vermeiden. Das Ranking basiert ja auf Vorf\u00e4llen pro gefahrene Kurve. Kleine, kurvenreiche Strecken bringen da mehr \u2013 aber in der D-Lizenz ist der Content eben noch eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n
Legend Cars \u2013 wild und nerv\u00f6s<\/h2>\n\n\n\n
Sehr gerne fahre ich auch die Legend Cars auf Lime Rock Park<\/strong>. Das ist echter Wahnsinn:<\/p>\n\n\n\n
\n
4-Zylinder Yamaha Motor, 1200ccm, ca. 130 PS<\/li>\n\n\n\n
550 kg Gewicht, starre Hinterachse<\/li>\n\n\n\n
5-Gang sequenziell<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Die Dinger reagieren unglaublich nerv\u00f6s auf Lastwechsel, was viele Unf\u00e4lle nach sich zieht. Genau das macht den Reiz f\u00fcr mich aus \u2013 und pers\u00f6nlich ist es besonders spannend: Der Freund meiner Mutter hat sich so ein Auto bauen lassen, und den Motor daf\u00fcr habe ich sogar selbst gestellt (aus einem alten Motorrad im Keller!).<\/p>\n\n\n\n
Allein das Hochdrehen und Schalten erinnert extrem ans Motorradfahren \u2013 f\u00fcr mich ein echtes Highlight.<\/p>\n\n\n\n